精誠建業(yè)處理以施工工藝區(qū)分，可列為三類：滿夯、主夯、復(fù)夯。其間主夯和復(fù)夯的區(qū)分一般是依據(jù)夯錘的能量級別來定義的。接下來強(qiáng)夯就和大家講講滿夯與點夯的區(qū)別。
滿夯和點夯都是強(qiáng)夯施工的一種方式，只是由于工作方式的不同，因此叫法不同。接下來我們就來說說二者之間具體的區(qū)別。
滿夯是對整個場所進(jìn)行夯實處理，然后增大土質(zhì)的密實度，從而進(jìn)步場所的地基承載力。
滿夯和點夯工作方法不同，但是都?xì)w于強(qiáng)夯機(jī)施工的方法。滿夯和點夯的差異如下：
1、點夯在3米以內(nèi)，基礎(chǔ)加固深度較淺。并且是立的基礎(chǔ)，那么只用采用點夯就行。滿夯在3米以上，基礎(chǔ)加固深度較深。并且是連續(xù)的基礎(chǔ)，這種狀況應(yīng)先選點夯方式，完成后再進(jìn)行滿夯施工處理。一同依據(jù)加固的深度來挑選夯錘重量與夯擊能量。
2、滿夯壓實處理的區(qū)域一般是針對整個施工場所，點夯相較而言，僅僅對具體位置強(qiáng)夯，夯點放碎石，經(jīng)過揉捏土體構(gòu)成碎石樁。進(jìn)步修建基礎(chǔ)的承載規(guī)劃。另外在核算的過程中應(yīng)該考慮夯點間的土層與夯點下的土層之間的負(fù)摩阻力。
3、滿夯夯擊能量1800KN左右，施工的次序是先點夯后滿夯，一般點夯2遍完成后，然后滿夯一遍。點夯的夯擊能量高可以到達(dá)4000KN。
精誠建業(yè)1.為建設(shè)科學(xué)合理的施工管理措施
公路工程施工項目是一項龐大的施工工程，這就要求在施工過程中各部門展開更加精密的合作，但是由于施工過程中所用到的材料，工程人員以及工程裝備和工具的管理并沒有達(dá)到優(yōu)化配置，則導(dǎo)致公路工程施工過程中會出現(xiàn)諸多問題。
與此同時未在公路工程施工中建設(shè)科學(xué)合理的施工管理措施，導(dǎo)致很多施工人員按照個人工作經(jīng)驗來展開實際工程，這樣就會使得公路工程施工中埋下很多安隱患，而這些安隱患就會成為未來公路工程安事故的導(dǎo)火索，所以為了避免安隱患的出現(xiàn)，就需要合理控制施工過程和施工進(jìn)度，以公路施工可以按照嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的制度來完成，并且對于一些高危施工項目則應(yīng)當(dāng)有專門安管理負(fù)責(zé)人進(jìn)行實時監(jiān)督，才能夠有效減少安事故的發(fā)生。
2.公路工程施工管理工作者缺乏安管理意識
在施工過程中的安隱患并不會對整個工程造成直接影響，因此很多管理者在施工過程中忽略了對于安隱患的管理，直到出現(xiàn)安事故才想到對安隱患展開彌補(bǔ)措施，部分安管理工作者缺乏管理意識，并沒有履行自己的監(jiān)督職責(zé)，沒有科學(xué)合理的分配公路工程中的各項資源，不僅導(dǎo)致各職能部門無法確有效的配合工作還對公路工程的安事故缺少預(yù)見性和主動性，就會使得公路工程在管理工作中經(jīng)常出現(xiàn)安隱患問題。其次，由于公路工程管理工作者缺乏安管理意識，這樣就導(dǎo)致一些原本設(shè)計好的管理措施沒有落到實位，安管理工作是一項全體工作者共同完成的管理任務(wù)，部分工作者過于追求工程進(jìn)度，忽略了安生產(chǎn)的原則，在一些高危情況下采用了錯誤的管理措施，沒有在施工過程中建立起真正的預(yù)警障機(jī)制。
3.工程施工各施工團(tuán)隊缺乏合作意識
公路工程施工是一個龐大復(fù)雜的工程，需要多個施工團(tuán)隊合作才能夠有效促進(jìn)公路工程施工的順利展開，但是公路工程建設(shè)的外部環(huán)境卻出現(xiàn)了一些負(fù)面情況，由于工程承包的問題，會經(jīng)常出現(xiàn)施工團(tuán)隊之間的惡意競爭，也有施工企業(yè)將施工任務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)包或分包的現(xiàn)象，這樣就導(dǎo)致施工團(tuán)隊沒有統(tǒng)一的管理和領(lǐng)者相互之間并沒有合作意識，這樣會加公路工程施工管理工作的困難程度，也會加工程施工中發(fā)生安事故的概率。而且由于各施工團(tuán)隊之間缺少合作意識，進(jìn)的施工技術(shù)和施工設(shè)備得不到良好的利用，無法將新科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，反而有可能會拖慢整個公路工程的施工工期。
