精誠建業(yè)公司處理以施工工藝區(qū)分，可列為三類：滿夯、主夯、復夯。其間主夯和復夯的區(qū)分一般是依據(jù)夯錘的能量級別來定義的。接下來強夯就和大家講講滿夯與點夯的區(qū)別。
滿夯和點夯都是強夯施工的一種方式，只是由于工作方式的不同，因此叫法不同。接下來我們就來說說二者之間具體的區(qū)別。
滿夯是對整個場所進行夯實處理，然后增大土質的密實度，從而進步場所的地基承載力。
滿夯和點夯工作方法不同，但是都歸于強夯機施工的方法。滿夯和點夯的差異如下：
1、點夯在3米以內，基礎加固深度較淺。并且是立的基礎，那么只用采用點夯就行。滿夯在3米以上，基礎加固深度較深。并且是連續(xù)的基礎，這種狀況應先選點夯方式，完成后再進行滿夯施工處理。一同依據(jù)加固的深度來挑選夯錘重量與夯擊能量。
2、滿夯壓實處理的區(qū)域一般是針對整個施工場所，點夯相較而言，僅僅對具體位置強夯，夯點放碎石，經(jīng)過揉捏土體構成碎石樁。進步修建基礎的承載規(guī)劃。另外在核算的過程中應該考慮夯點間的土層與夯點下的土層之間的負摩阻力。
3、滿夯夯擊能量1800KN左右，施工的次序是先點夯后滿夯，一般點夯2遍完成后，然后滿夯一遍。點夯的夯擊能量高可以到達4000KN。
精誠建業(yè)公司1.機械碾壓法
機械碾壓法常用于路基加固工作，對于工作中是否采用這種方法的關鍵是由路基填土的位置及性質決定的。如果其位置在地下水位以上，填土性質又為雜填土或是層次較淺的不飽和黏土，這種情況下則需采用機械碾壓法。因為公路路基須具備的強度及穩(wěn)固性，只有這樣才能公路的質量。評定公路路基是否合格通常以壓實度作為基本標準，如壓實度不符合要求，則會因此產(chǎn)生一系列的問題，如路基出現(xiàn)塌陷等。而機械碾壓法可有效的解決這個問題，在加固工作中通常采用推土機、壓路機等設備對路基進行壓實。但是要注意的是，在進行壓實工作時，施工人員須充分了解施工路基的設計標準及所需強度和壓實度，在這個前提下不斷的碾壓。由于機械自身具備重量，在碾壓時又會向下施加的力，所以在反復的碾壓中可將路基中松散不實的材料壓實，并保持其穩(wěn)定性。通過壓實工作實現(xiàn)路基結構的堅固。
2.換填土層法
在公路路基的加固工作中經(jīng)常會遇到路基的底層材質為水分含量相對較大的又濕潤又松軟的土層，這就需要采用換填土層法進行加固工作。為順利完成換填土層，先需要對公路的路基進行處理，挖開并取出其底層規(guī)定標準內濕軟土，同時換以性質相對穩(wěn)定的，且含水少，但對吸水有利的材料。在實際工作中，由于礦渣、砂和碎石等具備這些條件，所以常被用做換填材料使用。此外，土質材料也常被混入換填材料中使用，土質材料的加入可使換填材料更加穩(wěn)定，強度更大。但是，在加入土質材料時還應所用土質材料也須具備較高的穩(wěn)定性，同時不具備侵蝕性。這種加固方法相對于其他方式優(yōu)勢在于，可在短期內有效的排出土層中的水分，降低并消除其膨脹性指標，路基質量符合要求。
3.注漿加固法
目前對于公路的加固工作中，注漿加固法應用也廣泛，劈裂式、壓密式、滲透式和噴射式注漿法是其工作的基本方式，其工作主要利用力氣壓、電化學原理以及液壓等為工作原理。而具體操作方法是在路基內部填充配比的漿液，而漿液進入路基內部應以溶液管為路徑。這就需要施工人員將漿液置于溶液管內，并將溶液管送入路基內部，在這個過程中需漿液均勻分布路基內部。經(jīng)過的時間，漿液就會與路基材料相互融合，緊密連接在一起，使地基的穩(wěn)定性得以提高。同時，也可排出材料內部多余的水分，縮小間隙，增強路基的密度。
4.樁基加固法
碎石樁和生石灰樁是樁基加固法應用過程中基本的樁基類型，以下分別說明：①碎石樁。目前國內的碎石樁主要劃分為振沖式、錘擊式與預配式，其劃分的依據(jù)是其成樁過程的不同。對以上三種方式進行詳細的分析對比發(fā)現(xiàn)，振沖式碎石樁具備更多的優(yōu)點。先，其工作力度高于其他兩種，具有較高的工作效率，不會造成施工時間上的浪費。其次，其施工簡單，可根據(jù)實際情況靈活掌握工作方式。但是，如將其用于軟土地基的加固工作，須密切注意軟土和碎石兩方面。在施工前，工作人員應提前做好路基軟土的勘察工作，對軟土層的實際厚度做出相對確的估算。②生石灰樁。若是公路路基內部土體不實，存在的空隙大則可使用這種方式，以改變路基的強度和密實度。其工作原理是利用化學反應，即在生石灰與路基內部空隙接觸時，由于路基土壤中含有水分，生石灰就會與空隙間發(fā)生化學反應而變成熟石灰，并在這個過程中釋放熱量吸走水分。又因為熟石灰不溶于水，具有很強的穩(wěn)定性，對增加路基強度十分有效。
