精誠建業強夯施工是一種使用大型履帶式強夯機器從6-30米高處自由落下8-30噸重錘強力夯實土壤的施工方法。目前廣泛應用于高速公路、鐵路、機場等場所的地基加固工程中。在專注強夯施工之前應該進行哪些安檢查?接下來跟隨強夯公司一起來了解它 。
強夯施工:
1前的安檢查。檢查主鉤和主桿鋼絲繩是否完好，斷絲數量是否超標，鋼絲繩連接和繩端固定是否安 2.檢查吊臂的狀況是否符合安要求，檢查吊臂上的輪胎鋼板是否系緊，處理吊臂上的問題時要系好安帶。
3。檢查前兩個撐桿的零件是否完好
4。檢查自動解耦是否良好，解耦用滑輪、鋼絲繩、觸頭是否符合要求
5。檢查絞車上的鋼絲繩是否排列整齊。嚴禁在無序擠壓條件下工作。
6。檢查錘的重量、高度和回轉半徑是否超過大限。
7、每周進行機械檢查和吊桿繩索檢查時，應做好記錄
精誠建業1.機械碾壓法
機械碾壓法常用于路基加固工作，對于工作中是否采用這種方法的關鍵是由路基填土的位置及性質決定的。如果其位置在地下水位以上，填土性質又為雜填土或是層次較淺的不飽和黏土，這種情況下則需采用機械碾壓法。因為公路路基須具備的強度及穩固性，只有這樣才能公路的質量。評定公路路基是否合格通常以壓實度作為基本標準，如壓實度不符合要求，則會因此產生一系列的問題，如路基出現塌陷等。而機械碾壓法可有效的解決這個問題，在加固工作中通常采用推土機、壓路機等設備對路基進行壓實。但是要注意的是，在進行壓實工作時，施工人員須充分了解施工路基的設計標準及所需強度和壓實度，在這個前提下不斷的碾壓。由于機械自身具備重量，在碾壓時又會向下施加的力，所以在反復的碾壓中可將路基中松散不實的材料壓實，并保持其穩定性。通過壓實工作實現路基結構的堅固。
2.換填土層法
在公路路基的加固工作中經常會遇到路基的底層材質為水分含量相對較大的又濕潤又松軟的土層，這就需要采用換填土層法進行加固工作。為順利完成換填土層，先需要對公路的路基進行處理，挖開并取出其底層規定標準內濕軟土，同時換以性質相對穩定的，且含水少，但對吸水有利的材料。在實際工作中，由于礦渣、砂和碎石等具備這些條件，所以常被用做換填材料使用。此外，土質材料也常被混入換填材料中使用，土質材料的加入可使換填材料更加穩定，強度更大。但是，在加入土質材料時還應所用土質材料也須具備較高的穩定性，同時不具備侵蝕性。這種加固方法相對于其他方式優勢在于，可在短期內有效的排出土層中的水分，降低并消除其膨脹性指標，路基質量符合要求。
3.注漿加固法
目前對于公路的加固工作中，注漿加固法應用也廣泛，劈裂式、壓密式、滲透式和噴射式注漿法是其工作的基本方式，其工作主要利用力氣壓、電化學原理以及液壓等為工作原理。而具體操作方法是在路基內部填充配比的漿液，而漿液進入路基內部應以溶液管為路徑。這就需要施工人員將漿液置于溶液管內，并將溶液管送入路基內部，在這個過程中需漿液均勻分布路基內部。經過的時間，漿液就會與路基材料相互融合，緊密連接在一起，使地基的穩定性得以提高。同時，也可排出材料內部多余的水分，縮小間隙，增強路基的密度。
4.樁基加固法
碎石樁和生石灰樁是樁基加固法應用過程中基本的樁基類型，以下分別說明：①碎石樁。目前國內的碎石樁主要劃分為振沖式、錘擊式與預配式，其劃分的依據是其成樁過程的不同。對以上三種方式進行詳細的分析對比發現，振沖式碎石樁具備更多的優點。先，其工作力度高于其他兩種，具有較高的工作效率，不會造成施工時間上的浪費。其次，其施工簡單，可根據實際情況靈活掌握工作方式。但是，如將其用于軟土地基的加固工作，須密切注意軟土和碎石兩方面。在施工前，工作人員應提前做好路基軟土的勘察工作，對軟土層的實際厚度做出相對確的估算。②生石灰樁。若是公路路基內部土體不實，存在的空隙大則可使用這種方式，以改變路基的強度和密實度。其工作原理是利用化學反應，即在生石灰與路基內部空隙接觸時，由于路基土壤中含有水分，生石灰就會與空隙間發生化學反應而變成熟石灰，并在這個過程中釋放熱量吸走水分。又因為熟石灰不溶于水，具有很強的穩定性，對增加路基強度十分有效。
